你知道亚洲最快的R35在哪里吗!国造CS Racing R35 200
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国内店家完全组装、调校,千匹马力加速不软脚。

加速纪录对于店家来说,不可否认绝对是一个指标,一个给车友与业界的指标纪录,不过对于本格派的店家来说,享受车辆由零开始製作,到最后的成果展现,这一条道路是享受的,CS Racing国信汽车这辆ALPHA 12+,100%都是由本土技师组装与调校,在尚未使用赛车汽油情况下,100-300km/h就已经跑出个位数的可怕成绩。

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文/苏祺文  图/顾宗涛

协力/CS Racing国信汽车、EPD Motorsports

ALPHA 12+涡轮套件/美国Bryant Racing製锻造曲轴/订製锻造活塞/订製锻造连桿(加长3mm有助于行程运转)/Kelforb IN/EX 274凸轮轴/Kelforb 汽门帽/Kelforb 汽门弹簧/ALPHA喷油嘴/ALPHA油轨/GReddy进气岐管/GReddy节气门/CS Racing进气管路重製/ALPHA加大油底壳/ALPHA加大GR6油底壳/Syvecs全取代可程式电脑/dodson Motor Sport强化变速箱、离合器/Snow水喷射

你知道亚洲最快的R35在哪里吗!国造CS Racing R35 200100-200 2.9秒

大马力弹射中缸易位移

全新缸体更优质的运转品质

长年累积的know how,黄金比例4.1kit完整搭配。

GT-R R35可说是第一辆突破日本自主法规上限的GT-R,2007年头批的480hp最大动力更是让人眼睛为之一亮,并且海外式样的左价版本,在动力上更是保留与日规完整的出力,因此瞬间就涌进大量的人气,引擎室内这具VR38双涡轮增压引擎本体,经过了不断的车型小改款后,到了2017年式样(号称最后改款)更是达到了565hp之谱,在涡轮本体都没有变动下,最大出力更是较头批车型足足多出了85hp,由此可见VR38DETT这具引擎本体的潜力有多可怕,会成为欧系超跑最害怕的日本车也不是没有道理。

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而其实这样的提升也并非太困难,早在头批R35当年就已经在保留原厂引擎与涡轮条件下,轻鬆做出将近600hp的出力,如果将两具涡轮更换后,原厂本体更是可榨出800hp左右的最大动力,随着时间的累积下,这些大马力的R35在长时间的弹射下,很容易造成VR38DETT本体曲轴箱与缸体间的「位移」,因此迫使CS Racing需要与车主沟通,如果是以打造破千匹怪兽为目标,目前的下半座则是需要完全废除。

你知道亚洲最快的R35在哪里吗!国造CS Racing R35 200引擎组装及管路製作全数由CS Racing小林师一手包办,尤其是管路的最佳化设定,引擎不断重複上下就花了一个多星期,VR38的手路不好,很多细节都无法在车上製作,更是考验施工者的技术。

透过EPD Motorsports协助下,直接与ALPHA订购了俗称「阿法12」的千匹涡轮套件,考量到VR38缸壁上的电浆镀膜完全保留,CS Racing凭藉过去VR38製作的技术来达到更棒的组装品质,利用美国Bryant Racing锻造曲轴来加长行程提升排气量,并且搭配加长3mm锻造连桿来达到更好的效率,如此一来活塞就可以做得更薄,降低运转时的阻力。上半座採用纽西兰Kelforb进排274凸轮轴,搭配汽门弹簧及汽门帽来强化本体进排气效率。另外保留阿法12的部分仅有涡轮本体、头段、中冷器及无刷汽油泵浦几个部分,最需要功夫的撰写部分,则是直接更换上全取代的Syvecs来彻底地将每个区块做绝佳的撰写。

你知道亚洲最快的R35在哪里吗!国造CS Racing R35 200大马力的摧使下,VR38很容易就会发生曲轴箱与缸体位移的发生,因此在製作前就与车主告知,直接将有问题的部分全数换上新品。

CS Racing小林师更表示,过去VR38做到大马力会有两个问题,第一个就是冷却,这个部分ALPHA的专用中冷器、加大引擎/变速箱油底壳,则是已经大幅降低热源来捣乱,另一个就是汽油泵浦,过去常见的加大传统式机械泵浦,已经被ALPHA的无刷泵浦来取代,透过ALPHA专用泵浦电脑与Syvecs搭配,汽油泵浦的流量则是可以照需求做主动式的改变,更加精準的流量让引擎运转更加细腻。

你知道亚洲最快的R35在哪里吗!国造CS Racing R35 200目前仅透过水喷射来降低燃烧室温度,尚未使用上赛车汽油的条件下就已经达到4位数的最大出力。

你知道亚洲最快的R35在哪里吗!国造CS Racing R35 200ALPHA的无刷汽油泵浦大幅改善了过去传统机械泵浦流量需求的问题,直接透过MAP及ECU来控管需要的流量,除了更加精準外也可延长泵浦使用寿命。

你知道亚洲最快的R35在哪里吗!国造CS Racing R35 200温度也是大马力VR38的罩门之一,ALPHA中冷器在上下左右都做了导板,将空气集中散热,有助于热交换的效率,安定整体出力特性。

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故事性丰富彩绘

打造文化为主的改装车

坚持改&装的经典动力老舖,承袭当初最原始的改装心。

随着资讯爆炸的时代来临,不用专业店家,只要外语能力够好的人都有能力直接向国外订购商品,更有能力的人更可以直接把车或是引擎送到国外去组装,当然不可否认这些都是门路的一种,在这个时代只要谁有门路都没有人挡得了你。

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然而许多国内的店家其实也都已经开始提供「代客」安装的服务,久而久之距离改装两个字也是渐行渐远,还记得约20年前资讯尚未普及化年代,改装就真的是店家耗费了青春去钻研出来的成果。CS Racing国信汽车的头目黑桃,伴随着时代的改变对于店的方向及师傅的养成,依旧是抱持着改装该有的态度,因此这辆国造阿法12+完全坚持100%当地组装&设定,从本体的搭配、管路设计、配线及电脑调校,都是在台湾进行,就连汽油也都坚持纯正台湾98无铅,或许在许多人眼中只看到的就是一辆拥有1325hp/118kgm的怪物,不过对于享受打造过程的CS Racing人员来说,这就是改装赋予他们的使命。

你知道亚洲最快的R35在哪里吗!国造CS Racing R35 200马力图可看出4000rpm开始461hp的动力瞬间暴增,4500rpm前就直接跳到677hp,并且6300rpm附近就直达1325hp的最大出力,扭力部分更是噁心由4000rpm的62.0kgm开始,5000rpm附近就达到100.0kgm以上的威力。

最后这辆车的彩绘更是充满了故事,这个看起来蒙面作画的男子,是一位战地画家,穿梭在战地内画下战火无情带来的伤痛,也因此他的画在市面上拥有不错的价格,有一天战火摧毁了一个家庭只留下小妹妹与弟弟存活,这位画家将他们的事情做成一幅画,并且告诉两兄妹,把他的画卖掉可以让他们脱离战火及贫穷。

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